零跑一方面現(xiàn)在勢頭不錯(cuò)，另一方面，在推出新車的步伐上面也還可以。零跑D19那款車，定位估計(jì)會(huì)比較高端，對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，可能預(yù)算有限，入手的話有壓力，而且零跑的品牌溢價(jià)到底能否支撐起來，也還是未知數(shù)。而零跑的另一款新車Lafa5目前信息已經(jīng)越來越多了，預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底前上市。

那最近呢，零跑Lafa5的入門版申報(bào)圖曝光了，入門版呢，在我看來也算是無激光雷達(dá)版，這也意味著這款車后續(xù)入市后價(jià)格會(huì)親民一些，我大膽預(yù)測的話，會(huì)在10萬以內(nèi)，甚至按照零跑的定價(jià)邏輯，沒準(zhǔn)兒在8萬左右也不是沒有可能。

那從目前零跑Lafa5曝光的信息來看，這款車給人的視覺感受確實(shí)還是不錯(cuò)的，在前臉上的話，很顯然也是零跑的家族式風(fēng)格，看起來的話是比較簡約的。不過在前臉的下方呢，有一個(gè)傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，也算是提升了它的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面的話，能看出就比較低趴了，輪轂看起來則是比較碩大的，據(jù)說是19英寸的輪轂。另外還有隱藏式的門把手，后視鏡的話是熏黑的設(shè)計(jì)。軸距上面，零跑Lafa5有2735mm，符合緊湊型兩廂車的一個(gè)定位。

內(nèi)飾上面的話，目前也已經(jīng)曝光了部分細(xì)節(jié)。全黑的內(nèi)飾氛圍看起來是具有運(yùn)動(dòng)感的，此外雖然這款車也有液晶儀表盤，但是在方向柱上面懸置，而不是在中控上面。不知道在開車的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)不會(huì)影響觀看。此外，中控臺(tái)中央也會(huì)有懸浮式的中控大屏，副駕駛前方也會(huì)有魔術(shù)擴(kuò)展島臺(tái)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格我認(rèn)為是和零跑B系列接近的。

動(dòng)力上面的話，官方宣傳了它的性能，那大概率這款車會(huì)有一款高性能雙電機(jī)版本，百公里加速應(yīng)該很不錯(cuò)。而在續(xù)航上面，據(jù)說電池供應(yīng)商會(huì)使用國軒高科和正力新能的，算不是一流供應(yīng)商，可能也是基于成本考慮。續(xù)航的話，入門版應(yīng)該在515公里。

總體而言，零跑Lafa5具備一定的熱銷潛質(zhì)，畢竟現(xiàn)在的純電入門級市場其實(shí)很容易走量，看看吉利星愿，每個(gè)月3、4萬臺(tái)，誰能不羨慕呢？