廣汽本田2021年發(fā)布Integra型格時，普通消費(fèi)者對“換殼思域”無感，但資深車迷卻對Integra在15年后復(fù)活感到振奮。

相比思域，Integra這個名字更多和北美市場聯(lián)系到一起。雖然它的歷史不及思域悠遠(yuǎn)，但早期Integra就以更動感的姿態(tài)建立認(rèn)知，尤其最早原型來自本田Quint——也就是思域五門掀背版，比三廂車更有運(yùn)動基因。Integra在日本面世一年后，就入選本田剛在北美創(chuàng)立的謳歌品牌，成為首發(fā)車型。

過去四代Integra，都定位在比思域更小眾的市場，甚至一度僅保留三門轎跑版本，隨著全球汽車消費(fèi)者對個性化車型的容忍度降低，它已經(jīng)無法支撐生產(chǎn)成本，只能按下暫停鍵。但I(xiàn)ntegra這個名字已經(jīng)在日美兩地和JDM車迷心里埋下種子——這也是廣汽本田選擇它成為型格英文名的原因。

型格上市一年后，謳歌的Integra也在北美開售。本田豪華品牌當(dāng)時已經(jīng)在中國潰敗，但在美國年銷量依然有15.7萬輛，甚至比2020年還增加了2.1萬臺，僅次于寶馬、奔馳、雷克薩斯和奧迪，所以增加3.15萬美元起的緊湊型掀背車，是挖掘消費(fèi)潛力的好辦法——去年Integra帶來超2.4萬臺增量，說明本田做了正確的選擇，畢竟謳歌品牌的全球銷量再度下滑9%，只剩14.6萬臺。

設(shè)計上，新Integra并沒有大幅改進(jìn)，只調(diào)整了前后包圍、側(cè)裙等空氣動力學(xué)套件，同時換上了新樣式的輪轂和三種新車漆顏色，另外在選擇藍(lán)色、紅色涂裝時，也能得到車身同色的格柵，而不是經(jīng)典的黑色格柵。

車內(nèi)，謳歌給新Integra用上了更時尚的氛圍燈和新的液晶儀表樣式，同時引入了ADX上受到好評的藍(lán)色皮革鑲嵌在座椅，黃色縫線的大量運(yùn)用也增加了戰(zhàn)斗氣息。標(biāo)配前排座椅加熱讓Integra有比思域更好的舒適配置，內(nèi)飾的用料質(zhì)感也優(yōu)于本田車型，但對于熟悉思域的朋友來說，它在設(shè)計上并沒有突破原有基礎(chǔ)造型，9英寸觸控屏也很難帶動年輕群體的熱情。

Integra想讓北美消費(fèi)者下單，還得靠駕控。謳歌對這臺車進(jìn)行了重新調(diào)試，自適應(yīng)阻尼懸架在不同模式下有符合預(yù)期的阻尼特性，鋁制引擎蓋下的1.5T發(fā)動機(jī)輸出200匹馬力看似不多，但在帶有換擋撥片的CVT變速箱輔助下，依然有不錯的加速能力——如果選擇6速手動變速箱，還可以得到LSD。

當(dāng)然，馬里斯維爾工廠生產(chǎn)的謳歌Integra，和中國市場不會有任何聯(lián)系，它僅是為那些覺得奔馳A級太貴的美國人提供節(jié)約4000美元的選擇而已。