一汽奧迪最近好消息不斷。

先是9月銷量逆勢起飛，國產車與進口車累計銷售超5.8萬輛，同比增長13.5%；在國產豪華燃油車市場，其份額同比提升2.9%，再度蟬聯第一。

再有“十一”“中秋”雙節訂單簽到手軟，全渠道斬獲訂單近2.7萬輛，同比激增35.9%；新上市的A5L和Q6L e-tron，雙雙成為引流集客的“吸鐵石”。

用全年1/10的時間，拿下8.3萬輛的訂單（含交付）。一汽奧迪的這份成績單，并非偶然的幸運，而是其正視自我、勇于變革的必然。

今天的中國汽車市場，競爭格局已經徹底重構。自主品牌憑借電動化、智能化的優勢強勢崛起，而豪華品牌不斷下探搶占市場，合資品牌市場陷入被雙向擠壓的窘境，競爭的殘酷與市場的顛覆已無需多言。

與此同時，中國消費者對汽車的認知也發生了天翻地覆的變化，汽車不再是“代步工具”，升級為“智能移動空間”，他們注重智能座艙、輔助駕駛，強調使用體驗的“甜點”與使用場景的“合拍”，傾向于利用在線平臺、數字化技術完成購車決策……

顯然，粗暴的功能堆砌與直白的參數對比，早已無法打動人心，更無法成為推動決策的“臨門一腳”。

在這樣的市場環境下，很多合資車企受困于“全球技術引進”“全球標準流程”的慣性思維，試圖通過向外發力的方式爭奪市場，卻屢屢碰壁。

一汽奧迪清醒地認識到，是時候開啟一場正視自我、完善自我的變革。

這場變革始于營銷體系的系統性重構，從公司整體層面將營銷端和銷售端打通，實現總部到區域的整體施策與合力協同。

這場變革還遵循“以客戶為中心，以商品為主線”的營銷管理邏輯，推動資源高效整合與體系活力釋放，構建層層遞進、端到端式的營銷傳播流程，強化多觸點客戶運營能力，大幅縮短觸達客戶的鏈路。

具體而言，是以“橫向拉通、縱向穿透”為原則，以全鏈路觸點的品牌互動與情感共鳴為目標，以整合營銷部為指揮中心，以新零售營銷與品牌公關部為前鋒突擊，最終實現“客戶感知的升級”與“體驗價值的躍升”。

如果說市場競爭是一片洶涌的大海，多數企業的選擇就是“造更大的船、裝更猛的炮”；而一汽奧迪卻選擇潛心打磨“內核”——優化船身結構、升級導航系統、錘煉船員的協作能力。

“真正的勇敢，從不是向外的無畏，而是向內的堅韌”。一汽奧迪的這場營銷變革，無疑是最鮮活的注解。

當其他合資車企還在糾結于“要不要放下全球標準”時，一汽奧迪早已打破依賴外部技術的思維枷鎖；當部門間的“職能壁壘”還在拖累企業效率時，一汽奧迪已通過“數智化思維”讓營銷與銷售如齒輪般精準咬合。通過穿透銷售漏斗，強化對銷售過程各環節執行的管理，讓總部戰略、政策和舉措在終端強力執行，為客戶帶來全方位的優質體驗，提升價值營銷的成效。

這種突破，不是對外部競爭的逃避，而是以更強的內生力量去駕馭市場；這種勇敢，不是盲目地與對手“拼參數、比價格”，而是靜下心來讀懂客戶、重塑自我。

銷量是市場投出的信任票。一汽奧迪8.3萬輛的訂單（交付）成績，便是對其向內突破的最佳褒獎。這份成績背后，是營銷體系從“各自為戰”到“協同作戰”的蛻變，是客戶體驗從“被動接受”到“主動共鳴”的升級，更是合資車企在新競爭格局下“破局重生”的范本。

放眼未來，中國汽車市場的變革只會繼續加速。當“向外”的路越走越窄時，一汽奧迪的實踐已然證明：向內突破的深度，決定了企業發展的高度；敢于重塑自我的勇氣，才是穿越周期的競爭力。

這不僅是一汽奧迪寫給自己的突破密碼，更是寫給所有變革者的啟示錄。