11月21日，第二十三屆廣州國際汽車展覽會上，上汽榮威全球首發(fā)了豆包深度思考大模型及場景，并宣布旗下榮威M7 DMH將首搭該AI車機(jī)系統(tǒng)。
這款被媒體描述為“有點(diǎn)‘活’的車機(jī)系統(tǒng)”，依托豆包AI車機(jī)全新的人機(jī)交互體驗，使智能座艙從傳統(tǒng)的“指令響應(yīng)”邁向了先進(jìn)的“意圖驅(qū)動”。
豆包AI車機(jī)如何實(shí)現(xiàn)“活人感”交互？
在嘈雜的廣州車展展臺上，榮威M7 DMH帶來的并非更大的屏幕或更炫的燈光，而是一個本質(zhì)上有別于傳統(tǒng)車機(jī)的交互體驗。
據(jù)榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理錢漾介紹：“豆包大模型的最強(qiáng)大腦，加上榮威M7 DMH的全能配置，就是最強(qiáng)車機(jī)！”
豆包深度思考大模型衍生出三大核心能力，使其在競爭激烈的AI車機(jī)市場中脫穎而出。
模糊語義理解能力實(shí)現(xiàn)了15大場景覆蓋，能精準(zhǔn)識別倒裝句、否定句以及多意圖指令。
這意味著用戶不再需要刻板的固定指令，可以說更自然的人話。記憶貫穿能力讓車機(jī)在連續(xù)對話中自動關(guān)聯(lián)上下文，深入理解復(fù)合需求。這與傳統(tǒng)車機(jī)每次交流都需重新開始的體驗形成鮮明對比。
復(fù)雜車控能力依托車控端口接入，支持300+項車控能力，可聯(lián)動座艙內(nèi)多項功能協(xié)同運(yùn)行。真正的“說一句，車機(jī)手腳一起動”。
AI車機(jī)如何融入真實(shí)用車場景？
理論能力需實(shí)踐驗證。在11月17日OTA推送后，榮威M7 DMH語音功能單日使用率已從60%大幅提升至90%。
這一數(shù)據(jù)背后，是AI車機(jī)高度實(shí)用性深度融入了用戶的日常用車生活。
榮威M7 DMH設(shè)計了多組場景，其中 “哄娃神車” 和 “暖心守護(hù)官” 已成為最受用戶青睞的兩大功能場景。
作為“哄娃神車”，榮威M7 DMH能根據(jù)年齡段實(shí)時調(diào)整內(nèi)容，從講故事、答問題到“移動興趣班”式的啟蒙教學(xué)，還能延長連續(xù)互動時間。
當(dāng)孩子開始鬧，系統(tǒng)能自動切換到合適的情緒安撫流程——這已超越單純的功能性，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)的情緒管理。
而“暖心守護(hù)官”功能，當(dāng)儀表盤亮起某個提示燈，普通用戶要么慌，要么無感。但M7 DMH會主動讀取350+實(shí)時車況數(shù)據(jù)，加上8600條汽車知識，給用戶一句話答案：哪里出問題、需不需要緊急處理。
節(jié)能與舒適并存的全能選手
除去智能座艙的突破，榮威M7 DMH的硬核產(chǎn)品力同樣不容小覷。該車自上市以來便憑借160公里CLTC純電續(xù)航、2050公里CLTC綜合續(xù)航等強(qiáng)勢配置被視為“長續(xù)航B級混動價值標(biāo)桿”。
在近日舉辦的榮威M7 DMH“真2L超低能耗挑戰(zhàn)賽”中，超過半數(shù)的參賽用戶利用日常所積累的節(jié)油心得，均將油耗控制在了2L/100km以內(nèi)。
最終，西南大區(qū)車主以1.32L/100km的超低油耗成績奪冠，前三名油耗均低于1.5L/100km。
這一成績是在涵蓋城市道路、跨海大橋、濱海公路及山區(qū)路段等多種路況的嚴(yán)苛條件下取得的。
榮威M7 DMH的優(yōu)異表現(xiàn)，離不開其搭載的行業(yè)領(lǐng)先的DMH6.0超級混動系統(tǒng)。
該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的21合1混動管理系統(tǒng)PICU、全新一代自研DMH高效混動發(fā)動機(jī)等領(lǐng)先技術(shù)。
在舒適性上，榮威M7 DMH配備同級唯一的乳膠感慕斯舒壓座椅，結(jié)合Ultra Touch極觸面料與Surflex反重力海綿填充。
副駕的全景沙發(fā)躺椅可通過一鍵折疊構(gòu)建“沙發(fā)模式”，使乘客輕松獲得腿部伸展空間。
同級唯一的mCDC智能動態(tài)懸掛，有效過濾路面顛簸，實(shí)現(xiàn)“過坎不顛、過彎不晃”的平穩(wěn)表現(xiàn)。
重塑B級混動市場格局
在當(dāng)前競爭激烈的汽車市場，榮威M7 DMH憑借其獨(dú)特的AI智能座艙和超低能耗表現(xiàn)，有望在B級混動市場占據(jù)一席之地。
回顧榮威M7 DMH的市場表現(xiàn)，預(yù)售首周訂單即突破10，817臺，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場吸引力。
榮威堅持簡化購車流程，以全國統(tǒng)一售價的透明購車政策避免無效議價，讓消費(fèi)者專注于產(chǎn)品本身的價值。
與此同時，榮威還在積極構(gòu)建“國民級”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年，榮威全力拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新增渠道238家，預(yù)計年底突破600家，旨在為用戶帶來更便捷、更周全的服務(wù)體驗。
在技術(shù)層面，豆包深度思考大模型在2025年第三季度以1.59億月活用戶及49.2%市場份額位居中國AI大模型榜首。
上汽榮威成為業(yè)內(nèi)首個與豆包深度思考大模型實(shí)現(xiàn) “從技術(shù)底層到交互體驗”全鏈路深度融合的汽車品牌。
榮威M7 DMH打破了車機(jī)只是“被動響應(yīng)工具”的刻板印象。當(dāng)用戶說“有點(diǎn)冷”，它不再是機(jī)械地回答“我在”，而是會默默調(diào)整空調(diào)溫度。
當(dāng)孩子在車上哭鬧，它能化身“移動興趣班”，根據(jù)年齡實(shí)時調(diào)整安撫內(nèi)容。
從產(chǎn)品定義到用戶體驗，榮威M7 DMH證明了一件事：真正的智能，不是奪權(quán)，而是補(bǔ)足人類“不想懂、也沒必要懂”的那些部分。