現在汽車圈有個怪現象，不少品牌把 “以用戶為中心” 掛在嘴邊，可真遇到用戶疑問，要么繞著走，要么用套話敷衍；開個發布會全是參數堆砌，聽著熱鬧，用戶真正關心的問題一個沒提。

12月1日，、寧德時代、京東這三家平時“站在行業前端”的巨頭，卻放下了“大公司”的架子。

沒開華麗的發布會，沒說空泛的口號，反而把埃安UT super的用戶請到跟前，像鄰里聊天一樣圍坐在一起。用戶說困惑，他們就逐條解答；用戶提需求，他們就給方案；還順手送了實打實的福利。這場“全開麥”的懇談會，沒什么驚天動地的噱頭，卻讓汽車消費多了份難得的“被重視”的溫暖。

直面爭議，坦誠比辯解更能拉近距離

多數品牌面對用戶疑問習慣回避，但三大品牌偏把爭議擺上臺，用實在話回應。

“天窗配置誤會”成焦點，此前社區曾出現帶天窗的車型圖片，用戶發現配置表無此項后心生疑慮。廣汽埃安楊龍坦然承認系內容審核失誤，已第一時間修正并全平臺自查，向用戶致歉，同時強調三方官方配置表均明確標注“無天窗”，全程信息透明。用戶怕的從不是“沒有天窗”，而是被誤導，這份不找借口的坦誠，比任何辯解都管用。

租電用戶擔心“3000公里基礎里程不夠用”，家庭用戶尤其顧慮日常出行或周末出游需求。時代電服鄧旭先講清邏輯，3000公里是基于海量數據測算，核心讓用戶“只為實用里程付費”，降低用車成本。

隨即給出方案，未用完里程可次月結轉，12月還將上線“50元享1000公里”增量包，靈活滿足多樣化需求。這種“先懂顧慮再給方案”的思路，給了用戶踏實感。

“僅廣州、上海兩地開票”的限制也被京東陸歡解開，他表示兩地開票是為讓用戶最大化享受政府補貼，且不影響異地上牌、辦保險。

更關鍵的是進展，三方正加急推進新增開票城市，廣州補貼延續至明年1月底，信息將及時更新在商品詳情頁。對異地用戶而言，“有解釋、有進展、有明確時間”遠比“再等等”靠譜。

這場直面爭議的本質，是品牌用“有問題就解決”的坦誠攢信任。愿意傾聽、實在回應，這份態度本身就是最好的溝通。

誠意加碼，把用戶的“顧慮”變成“安心”

解決完疑問，三大品牌再拋福利，沒有文字游戲，全是實在好處。

為彌補前期服務銜接不足，廣汽埃安推出價值2600元的“無憂服務包”，12月31日前下定用戶免費獲贈。

服務包全是用車剛需：12次免費洗車、2次車內殺菌消毒、1次車身養護、1次四輪定位，外加車漆劃痕修復、車衣/窗膜升級抵值券，覆蓋日常清潔與養護需求。不少品牌服務包多為冷門項目，這款卻精準命中用戶痛點，免費贈送的誠意遠超空泛的“寵粉”口號。

更打破行業潛規則的是靈活退款政策：11月9日-23日付5000元定金的用戶，定制確認前可隨時退款；11月24日后立即定制的用戶，確認后48小時內仍可申請退款。這背后是品牌底氣。

既相信產品力，更尊重用戶選擇權。對用戶而言，“能退”不是想退，而是“不怕買錯”的安心，哪怕沖動下單也有反悔余地。

誠意從不是靠“貴”證明，而是看是否懂用戶顧慮。2600元服務包解決日常小麻煩，靈活退款打消決策顧慮，把未說出口的擔心變成實在安心，才是真寵粉。

好產品+好保障，才是用戶的“定心丸”

福利和態度是加分項，用戶最終買單靠的是產品力與保障，埃安UT super恰恰戳中了“放心點”。

產品配置在同級中亮眼：500公里續航滿足一周通勤與周末出游，不用為續航焦慮；華為云車機操作流暢，規避卡頓問題；倒車哨兵功能守護停車安全。這些都不是花架子，精準解決電動車用戶最擔心的續航、車機、安全痛點。

價格更是“國民好車”水準，租電模式下4.99萬元購車價+399元電池月租，普通家庭無需巨額首付，月均花費可控，大幅降低智能電動車門檻。更關鍵的是三方聯合保障：廣汽造車主攻安全耐用，寧德時代電池保障續航與安全，京東服務優化購車與售后體驗。一臺車享“三倍保障”，比任何廣告都讓人放心。

實力轉化為實打實的成績，懇談會當天，第1000輛埃安UT super在北京交付，實現首周交付破千，其中99%為線上訂單，成為行業首個“無實車體驗仍熱銷”的案例。車主直言：“平時信京東，買車也省心，配置超預期。”更有車主主動申請成為“產品體驗官”，深入工廠參與質檢；不少用戶自發推薦給親友。這種用戶主動“站臺”，正是對產品與品牌的最高認可。

用戶選車從不是選“參數最牛”，而是“最適合、最放心”。埃安UT super的產品力解決“好不好用”，三方保障解決“放不放心”，這正是買單的核心原因。

和用戶一起，把“好車”變成“更好的車”

懇談會不是終點，而是品牌與用戶深度綁定的開始。真正的“以用戶為中心”，是把“聽用戶的話”變成日常。

為優化全流程體驗，三方正開展多輪客服培訓，針對性解決租電流程、異地開票、售后對接等常見問題。不同于多數品牌“賣完不管”，這里把服務前置，讓選車、購車、用車各環節都有人響應，從“買得放心”升級到“用得舒心”。

一周內兩場面對面交流更顯決心：廣州車展交付溝通后緊接著懇談會，這種高密度互動不是作秀，而是主動貼近用戶需求。寧德時代同步推進1000座巧克力換電站建設，明年春節前后將全通電運營；廣汽加急排產保障交付效率，用行動回應期待。

未來還將推出更多共創活動：讓用戶投票決定配置升級方向，比如新增智能功能；收集服務優化建議，比如加密洗車網點。用戶合理建議將轉化為實際改進，這種“用戶當合伙人”的模式，讓車從“品牌造”變成“一起造”，更貼合真實需求。

品牌長久生命力從不是靠一款爆品，而是與用戶共成長。客服升級保障當下，換電站建設著眼未來，共創活動實現雙向賦能，這種長期主義才是走遠的關鍵。

寫在最后

埃安UT super首周交付破千從不是運氣，而是踩準“體驗為王”的節奏，用坦誠解爭議，用誠意安人心，用實力贏認可，用陪伴筑信任。

當下汽車市場競爭激烈，不少品牌仍在比拼參數與廣告，但埃安UT super證明，用戶要的從不是完美產品，而是犯錯后敢擔當的坦誠；不是花哨福利，而是能落地的安心；不是一次性熱情，而是長期的踏實陪伴。

三大巨頭聯手，不只是資源疊加，更是“把用戶放在心上”的踐行。他們樹立了行業范本，“國民好車”是用戶用腳投票選的，好品牌是靠信任綁住的。若更多品牌學會“放下架子聽用戶說話”，汽車消費定會少些套路，多些這樣的溫暖。