屏幕前的各位老板，它會成為您的行政座駕嗎？一輛BMW M760Le xDrive。
“e”，意味著它的驅動系統由兩部分組成，一臺高功率電機，外加一臺3.0T直列六缸內燃機。不過不像很多中國品牌在“三電”方面具備強悍的充電效率或電池容量，M760Le xDrive目前只支持慢充，電量從零至滿大致需要4小時，所以再深入聊聊這輛車之前您最好先確認自己的充電環境是否便利...
當然這并不妨礙M760Le xDrive成為一輛有格調，有魅力的產品，7，對于BMW意味著轎車旗艦，秉承百年造車精髓與歷代7系長達48年的榮耀傳承，7系很長一段時間內都代表著前瞻創新、至臻豪華與數字科技的最前沿。眼前這款又碰巧是7系的頂級型號，所以它不僅尊，而且尊得不計成本。
這代7系后排門板區域有一塊小屏幕，可以控制每個遮陽簾，可以設置比專業會所模式更復雜的按摩功能，可以遙控這塊尺寸巨大的后排屏幕。座椅采用Merino真皮材質，如果您喜歡可以把腳墊換成羊絨材質，7系全系標配標配靜音隔熱夾層玻璃，尊享型及以上車型更標配定制Alcantara墨灰色車頂篷，舒適加熱套裝包含門板加熱和扶手加熱，當夜晚來臨座艙內這些音響罩，水晶質感內飾組件，天窗組成的氛圍燈高級感十足。
在駕駛層面，即便這臺車電量只剩了一絲絲，也能很大程度上提升內燃機+變速箱這對組合的使用體驗。主要體現在從靜止到起步讓這臺大車姿態更從容，車內也更安靜。
在低速路況走走停停所有頓挫都被抹平，否則這對動力組合在同樣路況原本會有一些輕微拉扯的情況；再配合上別的一些駕駛性相關功能，比如后輪轉向，也比如空氣懸掛，確實讓這輛車開起來很像大尺寸的新能源車，安靜，平穩，極致地舒適，而且靈活性尚可。
M760Le xDrive，它的生態位不像是特殊的7系，而像是常規7系的頂級型號。以往這種比較細分的需求會用8缸內燃機方案，現在時代變了，用6缸+電機也合情合理。可能用戶也好，網友也好，大家偶爾吐槽的點一是占用了“760”這個名號，那是多少bimmer心中的精神圖騰啊，二是一百八十多萬的指導價+選裝費用確實太貴了。所以我們可以期待一次改款，等BMW優化一下充電體驗順便再微調一下市場定位，雖然到時候可能還是會比較小眾，但產品本身肯定已經趨于完美了。