廣州車展的聚光燈下，新車首發絡繹不絕，而小鵬汽車的一則重磅消息格外引人矚目：第100萬臺整車正式下線。2025年的新能源汽車市場競爭已進入白熱化階段，這一里程碑不僅是小鵬近十年深耕的階段性答卷，更以“前50萬臺耗時82個月，再破50萬僅用14個月”的驚人增速，書寫了中國新勢力車企的成長傳奇。

時間是衡量企業成長最客觀的標尺。自2014年首臺新車下線，小鵬用82個月才走完前50萬臺的征程——那是新能源市場萌芽期的摸爬滾打，是技術攻堅與產能搭建的漫長積淀。但從50萬到100萬的跨越，卻僅用14個月就完成，這份“加速度”背后藏著多重支撐。生產端，肇慶、廣州等智能制造基地全面釋放產能，讓交付周期持續壓縮；供應鏈端，全棧自研模式筑牢抗風險能力，保障生產不掉鏈；更核心的是用戶信任的沉淀，正如何小鵬在發布會上的真摯致謝：“百萬臺的數字里，裝著每一位‘鵬友’的選擇”。

百萬臺下線的底氣，更源于全球化布局的扎實推進。2025年，小鵬以全球純電品牌銷量第六的成績，印證其競爭力已突破國界限制。目前，它的銷售服務網絡已覆蓋52個國家和地區，全球充電網絡更是延伸至31國，接入超258萬根充電樁，構建起“產品+服務”的雙保障體系。在歐洲，小鵬已在10國拿下中國新勢力銷量冠軍，成為首個在當地實現萬輛交付的純電新勢力；在印尼，本地化生產的小鵬X9順利交付，這款適配多人口家庭的車型，正以“本地制造技術最先進汽車”的標簽撬開東南亞市場。海外市場的穩步擴張，讓這百萬臺里程碑不再是單一市場的成就，更成為全球用戶認可中國智能汽車的有力憑證。

技術迭代，始終是小鵬增長的核心引擎。從純電到增程的關鍵跨越，在剛上市的小鵬X9超級增程上得到最佳驗證：上市僅1小時，其大定數量便打破品牌歷史全天紀錄，北方地區訂單占比首次超過50%，其中1602 Ultra高端版本占比高達79%。這組數據不僅打破了“增程車型偏南方熱銷”的固有認知，更證明其技術路線精準擊中了用戶對“續航無憂+智能領先”的雙重需求。何小鵬在發布會上披露的物理AI布局更顯前瞻性：第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON人形機器人及飛行汽車，均將于2026年邁入量產階段，其中人形機器人更計劃在2030年實現百萬臺銷量。這種從地面智能汽車，延伸至低空飛行工具、家庭服務機器人的全生態布局，讓小鵬徹底跳出了傳統車企的競爭賽道。

百萬臺下線從不是終點，而是全新起點。它標志著小鵬正式從“規模追趕”階段，邁入“質量引領”的新周期：生產端，規模化效應進一步提升成本控制能力；技術端，“汽車+AI”的獨特壁壘為未來增長打開空間；品牌端，全球化成果與用戶口碑共同夯實了中國智能汽車的出海名片。當小鵬X9的訂單數據還在持續刷新，當飛行汽車的量產工廠已啟動試產，我們看到的不僅是一家車企的成長，更是中國新能源產業從“跟跑”向“領跑”跨越的生動縮影。

最后，在新能源汽車行業利潤率持續收窄的當下，小鵬的百萬里程碑為行業發展給出了清晰啟示：唯有以技術為根基、以用戶為核心、以全球為視野，才能在激烈的行業淘汰賽中站穩腳跟。從廣州車展的高光時刻出發，小鵬的下一個百萬臺，或許將在更廣闊的智能出行賽道上加速駛來。