2025年10月，宏光MINIEV家族單月銷量飆至61506臺，累計銷量正式突破180萬臺，穩(wěn)坐中國品牌純電市場單一車型銷量頭把交椅。放眼全球，每兩輛小型新能源車中就有一臺是它，這樣的成績讓網(wǎng)友直呼“意料之中”。
銷量奇跡的背后，是對用戶需求的精準洞察。2020年上市前，新能源市場聚焦長續(xù)航與高配置，卻忽視了城市短途出行的痛點。MINIEV以“好看、好開、好停、好省”直擊需求：車長不足3米，4.2米的轉(zhuǎn)彎半徑讓小區(qū)犄角旮旯的車位唾手可得；每公里電費不到5分錢，周均電費不足20元，比公交更劃算。
持續(xù)進化的產(chǎn)品力筑牢優(yōu)勢。從馬卡龍配色圈粉女性用戶，到推出敞篷版、四門版回應(yīng)多樣化需求，8個月就賣出近25萬臺的四門版正是用戶共創(chuàng)的成果。205公里續(xù)航滿足日常通勤，35分鐘快充功能更解決補能焦慮，籠式車身與高強鋼防護則保障出行安全。
潮玩屬性與親民價格形成雙重吸引力。與肯德基、蛋仔派對等IP的聯(lián)動，讓它從代步工具升級為Z世代的社交貨幣。3萬多的起售價，疊加補貼后入手門檻更低，讓普通家庭輕松擁有新能源車。
180萬的銷量，是“人民需要什么，就造什么”的最佳印證。這款改寫微型電車市場格局的“國民小車”，早已成為無數(shù)人生活中的便利伙伴，這樣的成功確實在意料之中。