左手踹著最像真人駕駛的駕駛輔助系統，右手握著最像純電的高效能增程技術，二者結合會有什么化學反應？

10月28日，“長續航智慧中型SUV”極狐全新正式上市，包含純電和增程兩種動力形式，7個版型任選，限時優惠價格10.98萬元—15.48萬元。

要知道，新車預售訂單已經破萬，能成爆款核心就靠“左攬元境智行，右享神擎增程”兩大王牌，再加上四大升級加量不加價，今天咱就順著這個邏輯好好盤盤它！

•左攬元境智行，智能體驗拉滿

智能駕駛絕對是新T5最能打的王牌，它全球首搭驍龍8775艙駕一體芯片，硬是把以前二三十萬才有的城市NOA，直接拉到15萬價位，門檻砍半可不是吹的。極狐這套元境智行輔助駕駛，敢說“最像真人駕駛”，底氣全在技術硬實力上。

核心是“仿生雙眼”架構，模擬人類雙眼立體視覺原理，還給攝像頭裝了IMU慣性測量單元，相當于戴了副防抖防眩光的專業眼鏡。配合雙目增強OCC算法，不用依賴固定數據庫，隧道明暗交替、夜晚對向強光、爛路顛簸這些場景，都能穩定識別障礙物，比很多純視覺方案靠譜得多。

144Tops的算力不算最夸張的，但“艙駕一體”設計才是精髓——座艙和智駕共用一個“大腦”，多任務處理效率拉滿，還能自主學習成長。實際用起來，它能像老司機一樣微調車速、主動避讓，加塞、鬼探頭這些突發情況也不慌。全國范圍內都能用，城區堵車跟車、復雜路口無保護左轉、高速自主上下匝道，操作起來游刃有余。

智能座艙也沒拖后腿，深度融合AI大模型實現千人千面服務。新增了熊貓奇奇語音助手，老熟人小狐同學還升級了3D形象，萌寵角色隨心切換，語音控制響應快、識別準，導航、調空調不用動手，把車變成了“懂你”的移動空間。

•右享神擎增程，43%熱效率+1215km續航，告別抖吵饋電

作為極狐首款增程車，新T5一出手就瞄準了行業痛點，很多增程車抖得慌、吵得煩，饋電后動力就拉垮。它搭載的北汽神擎增程動力，用了混動專用阿特金森循環技術，熱效率沖到43%，屬于行業一流水平；搭配寧德時代驍遙專屬電池，就算SOC低到9%，電池放電功率還能保持140kW，總輸出功率200kW。

數據說話才硬氣，滿電零百加速6.5秒，饋電狀態下專業媒體實測也能跑到6.8秒，有效擺脫“滿電龍、饋電蟲”的尷尬。能耗表現更驚喜，WLTC百公里饋電油耗僅5.18L，百公里電耗16.5度，CLTC綜合續航直接干到1215公里，通勤代步一周一充，跨省自駕也不用規劃充電樁。

靜謐性更是越級，自研的增程啟停無感技術經過45輪迭代，12項參數反復優化，啟動振動降低33%，熄火振動降低25%。

再加上34項減振降噪技術和主動抑制技術，增程器啟動時轉速波動降低30%，振幅優化34%，坐車里幾乎感覺不到啟動動靜，噪音控制得比不少純電車還到位。這套動力還過了30萬次啟停耐久、2萬小時平臺耐久測試，拿了中汽研“高品質增程”認證，可靠性拉滿。

•四大升級加量不加價，中級SUV“躺賺”豪華享受

除了智行和增程兩大核心，新T5在造型、空間、續航、舒適上的四大升級更是加量不加價，15萬級能享到豪華車待遇。造型上線條簡約流暢，極智源流日行燈戳中年輕人審美，新增的瓦納藍（霧面細閃質感）、熔巖灰（金屬光澤）外觀，搭配赤焰棕暖調內飾，質感直接拉滿；主動進氣格柵還把風阻系數降到0.243Cd，同級少見。

空間更是越級，車身長4760mm（比現款+70mm），軸距2845mm，B級車尺寸卻有C級車空間。第二排座椅放倒后，后備箱拓展容積1546L，露營裝備、孩子的平衡車全塞得下，全家出行不用做取舍。純電版續航升級到705km，是15萬級里少有的突破700公里的車型；更有800V高壓超充+寧德時代5C神行電池，30%-80%快充僅8.9分鐘，15分鐘補能超500km，喝杯咖啡的功夫就能滿電出發，還兼容全國各品牌充電樁，補能不用挑樁。

舒適配置直接看齊豪華車，前排座椅180度放平+8點按摩，通風、加熱、按摩全配齊，主副駕都能享受“躺平自由”；18揚聲器音響+HIFI級功放，包裹式聲場讓每個座位都像在音樂廳；1.66平方米穹頂天幕配電動遮陽簾，采光好還不曬。安全上也不縮水，1500MPa潛艇級熱成型鋼車身，扭轉剛度47119N·m/deg同級出色；11.75㎡牙膠級面料實現“零醛零苯”座艙，再加上麥格納豪華制造水準，安全健康雙保障。

•電動EV：

總結下來，10.98萬起的價格，能拿下“城市NOA+高效增程”雙王牌，還有越級空間、豪華配置，再加上極狐的三重保障，三電終身質保、電池自燃燒一賠一、8年/15萬公里衰減低于70%只換不修，以及3萬元限時權益，預售破萬真不是偶然。

北汽新能源10月銷量破3萬，極狐T1連續兩月訂單破3萬，這新T5顯然要接棒爆款。

正在15萬級選新能源SUV的朋友，這臺“左攬智行、右享增程”的新車真可以重點盯緊了。你覺得它最戳你的是智能還是續航？評論區聊聊。