10月29日，2025年日本移動出行展（東京車展）正式開幕，東風(fēng)日產(chǎn)N7在展會期間完成首次海外亮相。作為日產(chǎn)汽車首次將中國團(tuán)隊自主研發(fā)的新能源車型推向國際舞臺，此次亮相不僅吸引了海外媒體及消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，更構(gòu)建了中外合資車企“以中國技術(shù)反哺全球”的新范式，為日產(chǎn)全球電動化轉(zhuǎn)型注入中國動能。

此次N7海外亮相的意義，遠(yuǎn)超單一新能源產(chǎn)品的展示范疇。東風(fēng)作為合資車企代表，此次將本土研發(fā)成果帶到全球舞臺，既體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車對中國市場的重視及對中國新能源技術(shù)實力的認(rèn)可，也標(biāo)志著中國已成為日產(chǎn)面向全球的重要創(chuàng)新策源地。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)N7定位“超舒適中高級純電轎車”，是專為中國主流家庭用戶量身定制的車型，上市后多次斬獲合資純電銷冠，8月單月交付量突破1萬輛，穩(wěn)居中大型純電轎車銷量榜單前列，其市場表現(xiàn)為此次海外亮相奠定了堅實基礎(chǔ)。

產(chǎn)品設(shè)計層面，N7采用契合家庭用戶審美的簡潔風(fēng)格，車身線條規(guī)整流暢，配合合理的比例設(shè)計，兼顧視覺效果與實用需求。車輛采用4門5座三廂布局，通過優(yōu)化空間規(guī)劃，為前后排乘客提供充足的乘坐空間，適配家庭出行場景。內(nèi)飾設(shè)計則以舒適實用為核心，采用人性化布局，關(guān)鍵操作區(qū)域觸達(dá)便捷。值得一提的是，8月推出的“玫瑰摩卡”內(nèi)飾版本很受女性消費(fèi)者歡迎，也進(jìn)一步豐富了用戶選擇。

智能化方面，N7搭載全新NISSAN OS超級車機(jī)系統(tǒng)，配備高通驍龍8295P芯片，車機(jī)系統(tǒng)支持壁紙桌面、地圖桌面和3D桌面三種模式切換。其搭載的AI語音助手深度融合多款A(yù)I大模型，可實現(xiàn)多輪對話及場景化交互，適配家庭出行中的多樣需求。此外，車輛哨兵模式采用視覺融合震動方案，可識別輕微剮蹭并支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看及喊話。

配置方面，N7全系標(biāo)配全域智能防暈車技術(shù)，該技術(shù)打通底盤、動力、座艙及駕駛輔助等多個領(lǐng)域，已獲得中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證。其高配車型配備AI零壓云毯座椅，提升乘坐舒適性；針對家庭出行需求，車輛還提供智能冷暖冰箱等可選配置，提升使用便利性。

輔助駕駛領(lǐng)域，N7搭載與Momenta合作開發(fā)的一段式端到端組合駕駛輔助功能，該功能在高速領(lǐng)航輔助模式下，可應(yīng)對匯入主路、避讓大車等場景；城市記憶領(lǐng)航輔助模式支持無保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞等場景處理。泊車輔助覆蓋斜列車位、極窄車位等復(fù)雜場景，記憶泊車功能可學(xué)習(xí)固定路線并支持跨樓層記憶。

動力上，N7采用自研電驅(qū)總成，前置前驅(qū)匹配電動車單速變速箱，底盤整合日產(chǎn)GT-R調(diào)校經(jīng)驗，配備博世DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及新型減振器，兼顧舒適與操控性能。

不僅如此，N7的產(chǎn)品力還在不斷進(jìn)化。上市短短數(shù)月，N7完成了兩次大版本OTA升級。此次海外亮相進(jìn)一步驗證了其全球一致的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。未來，東風(fēng)日產(chǎn)還將推出N6、天籟·鴻蒙座艙等多款產(chǎn)品，持續(xù)深化全球市場布局。