“我本來想提零跑C16了，可是殺出個程咬金，吉利銀河M9來了，這讓我有選擇糾結(jié)癥了，到底該咋選？“
這句話是前幾天粉絲朋友專門給我私信發(fā)的，據(jù)他描述，自己是工薪家庭，有20來萬的購車預(yù)算，現(xiàn)在家里也有兩個娃，想買一臺大6座SUV當家用車，現(xiàn)在在零跑C16和銀河M9之間糾結(jié)。實話講，這樣的糾結(jié)在情理之中，前者零跑C16可謂大6座SUV老將了，我看8月份的銷量有8032輛，妥妥熱銷車型；后者銀河M9上市了，目前來看熱度也是不錯的。
那，“魚和熊掌總不能兼得”，咱今天就來盤盤這兩款車，從大家比較關(guān)注的空間、配置、性能等維度來看看到底怎么選才合適？
空間上，銀河M9參數(shù)占優(yōu)，零跑C16也不虛
其實大家在購買大6座SUV的時候，往往都比較看重空間表現(xiàn)，畢竟這直接影響著后續(xù)多人出行時候的舒適性。那能決定車內(nèi)空間表現(xiàn)的在我看來，一方面是尺寸參數(shù)，另一方面是設(shè)計師的空間優(yōu)化能力。有一說一，銀河M9在尺寸參數(shù)上有優(yōu)勢，它的車長有5205mm，軸距有3030mm，這樣的表現(xiàn)足以使得車內(nèi)的三排空間都比較寬敞，不過我之前去坐過一次銀河M9的后排雖然的確寬敞，但是三排并沒有想象中大，可能尺寸參數(shù)表現(xiàn)讓我對第三排空間抱的期望值過高了。
（銀河M9二排空間展示）
再說零跑C16，在尺寸參數(shù)上面表現(xiàn)中規(guī)中矩，它的車長是4915mm，軸距是2925mm，如果拿它和銀河M9的尺寸參數(shù)比起來確實不太行，不過在空間優(yōu)化處理上面我需要給設(shè)計師點贊。比如純平地板、三排頭部空間掏空設(shè)計、扶手箱擴容、后備箱隔層，這些細節(jié)設(shè)計都讓空間變得更寬敞，我了解到的是它的得房率有67.2%。所以如此來看，從空間體驗而言的話，零跑C16并不虛，同時兩款車型的空間呈現(xiàn)也均能滿足咱們?nèi)缱择{游等多人出行場景。
（零跑C16空間展示）
比配置，零跑C16配得夠齊，銀河M9得舍得掏錢
很多人在買車的時候往往本末倒置，格外注重外觀設(shè)計那些東西，反而不會去重點研究一些配置。其實，現(xiàn)在都2025年了，我敢說，只要能量產(chǎn)的車，很少有設(shè)計丑陋的。而配置往往能彰顯性價比，還有關(guān)乎用車品質(zhì)。
先來說零跑C16，我覺得“小理想”的稱號不是白來的，除了入門版略有些缺憾，17.18萬元的智尊版車型即可配齊冰箱、彩電、大沙發(fā)。
我看了一下，給到的還是帶有前后排座椅通風/加熱/按摩的Nappa真皮座椅，具有冷藏、冷凍和加熱功能的冰箱，如果帶著孩子、老人出門自駕游，一些食物飲品可以放進去冷藏、保鮮等，不用擔心吃壞肚子。還有15.6英寸的后排屏幕。在路途中也能看會兒電影，避免乏味無聊。
另外，再說一下零跑C16的智能化配置表現(xiàn)，在座艙上面，這款車的車機系統(tǒng)是Leap 4.0 PLUS車機系統(tǒng)，車機芯片是高通驍龍8295P，主流的高規(guī)格芯片加上在UI界面、APP拓展兼容上表現(xiàn)穩(wěn)扎穩(wěn)打的車機系統(tǒng)，那帶來的人機交互體驗是可以保證的。智能輔助駕駛上面，零跑C16也有著比較高的規(guī)格，128線激光雷達和高通8650芯片加持，支持全場景高速領(lǐng)航輔助（NAP）、城區(qū)導(dǎo)航輔助巡航（NAC）等功能。
那我們再來看銀河M9的舒適性配置和智能配置表現(xiàn)。目前雖然銀河M9正式上市了，配置信息有了，售價是17.38萬元的100km 兩驅(qū)啟航版本車型，單看價格確實有吸引力，但是在配置上，比如二排座椅通風/加熱/按摩，冰箱、后排娛樂屏幕等方面是欠缺的。
而想要把冰箱、彩電、大沙發(fā)配全乎了，則需要購買次頂配車型探索版，價格就來到了21.68萬元。不過，好在無線充電、前排座椅通風、加熱、二排座椅靠背角度調(diào)節(jié)功能這些舒適性配置全都是標配。
在智能配置上面，我覺得兩款車型不相上下吧。在車機上面，銀河M9使用的是Flyme Auto 2.0系統(tǒng)，在流暢度和車機的知名度上面確實要好一些，而且還有三指飛屏的操作。我認為它和零跑C16的智能交互體驗會有差異，不過說不上誰好誰會，畢竟在沒有大bug的前提下，習(xí)慣哪套車機交互邏輯后往往會習(xí)慣性認為哪套好。
（零跑C16）
在輔助駕駛上面，銀河M9根據(jù)不同的版本車型，可能出于成本等因素考慮，采用的是純視覺方案+激光雷達兩種方案。理性來分析的話，如果想要體驗高階輔助駕駛，并且不想花過多的錢，我認為零跑C16要更為妥當一些。反之，想要在銀河M9上擁有冰箱、彩電、大沙發(fā)和高階輔助駕駛則需要掏更多的錢。
（銀河M9）
比性能，綜合續(xù)航都不錯，純電續(xù)航略有差異
買這種新能源大6座SUV，續(xù)航和底盤表現(xiàn)大家也會格外關(guān)注。零跑C16呢有增程式動力和純電動力形式，我們拿增程式動力來說，畢竟銀河M9是插混動力形式。在綜合續(xù)航上面，兩款車型都能夠達到1000公里以上，是不存在續(xù)航焦慮的。
而在純電續(xù)航上面，16.18萬元的零跑C16偏入門版車型，搭載的電池容量是38.7kwh，CLTC純電續(xù)航是280公里，電池供應(yīng)商的話，我看是國軒高科、中創(chuàng)新航和寧德時代，都算是一線電池供應(yīng)商。再來看銀河M9，17.38萬元的入門版車型，CLTC純電版續(xù)航是100公里，即便是高配版本，它的CLTC純電續(xù)航也才230公里。
這樣來看，如果說大家注重純電續(xù)航，會有在城市里面純電代步需求，那零跑C16的純電續(xù)航表現(xiàn)的確會減少焦慮；當然，如果家里有充電樁，并打算購買銀河M9的中高配版本，230公里的純電續(xù)航倒也夠用。
再來說一下底盤差異，零跑C16采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，驅(qū)動方式是后置后驅(qū)，銀河M9則是前雙叉臂后多連桿獨立懸架，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)。兩款車型的底盤表現(xiàn)其實各有特點，像后置后驅(qū)操控性能會更高，尤其是高速和彎道狀態(tài)下；前置前驅(qū)的話，在雨雪天氣時候表現(xiàn)會更穩(wěn)定。咱們大家可以根據(jù)自己的使用場景和駕駛喜好，在零跑C16和銀河M9之間選擇。
最后呢，從產(chǎn)品力來看，零跑C16在舒適性配置、智能配置還有純電續(xù)航上面的確有一定的競爭實力；當然了，銀河M9更大的塊頭，還有吉利的品牌背書也是優(yōu)勢，但是意味著也要放棄品價比。那么，花20萬以內(nèi)還是花更多的錢購車，對于工薪家庭而言，我認為是需要多考量一下的，若是我選擇的話，應(yīng)該會選擇更有誘惑力的零跑C16，畢竟現(xiàn)在這個大環(huán)境下還是要學(xué)會精打細算，再加上零跑有著全域自研的優(yōu)勢和越來越好的銷量成績，也足以讓人放心購買。你們說呢？