近日，最新美國《消費(fèi)者報(bào)道》的汽車綜合排名出爐。其評(píng)分體系綜合了道路測試數(shù)據(jù)、車主調(diào)查反饋的可靠性以及車主滿意度等指標(biāo)。從得分來看，在今年測試的31個(gè)品牌中，出現(xiàn)了兩家得分在80分以上的品牌，而在去年所有品牌得分均在80分以下；在70分-79分之間有11個(gè)品牌；在60分-69分之間有12個(gè)品牌；在60分以下有6個(gè)品牌。

從品牌排名來看，也較去年出現(xiàn)了較大的變動(dòng)。比如：、特斯拉和謳歌排名提高，三家全部躋身TOP10；而奧迪、起亞和斯特蘭蒂斯等品牌排名則出現(xiàn)大幅下滑。尤其是林肯和奧迪，前者排名從去年的24位直接提升到第7位，后者從去年的第6位下滑至16位。

具體來看，斯巴魯和寶馬以82分的成績，穩(wěn)居TOP2，分?jǐn)?shù)較去年分別提升了3分和4分。其中，寶馬的路測表現(xiàn)要優(yōu)于斯巴魯，但是預(yù)測可靠性不及斯巴魯。而保時(shí)捷以79分的成績排在第三位，排名較去年提升1位；本田以76分的成績排在第四位；豐田和雷克薩斯以75分的成績排在第五、第六位。在這一榜單中，上述幾個(gè)品牌車長期穩(wěn)居前列。

最令人意外的是，今年林肯躋身第7位，排名較去年提升了17位，分?jǐn)?shù)從去年的61分直接提升到了75分。林肯也是該榜單中，唯一進(jìn)入TOP10的美國本土品牌。林肯排名提升比較大的原因是，路測表現(xiàn)分?jǐn)?shù)得到大幅提升，達(dá)到了82分；其老舊的產(chǎn)品線變得更加可靠也是其排名提升的原因之一。

現(xiàn)代以74分的成績，繼續(xù)位列第8位；謳歌以74分的成績，進(jìn)入第9位，排名提升了3位。而特斯拉則以72分的成績，名次提高了8位，首次躋身TOP10。對(duì)于特斯拉排名的提升，《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試高級(jí)總監(jiān)Jake Fishe稱，特斯拉的排名提升源于其車輛可靠性在時(shí)間推移中不斷改善，尤其是公司不像傳統(tǒng)車企那樣頻繁大幅改款，主要依賴OTA（空中軟件更新）來調(diào)整車輛的大量功能，減少了因硬件改動(dòng)帶來的品控風(fēng)險(xiǎn)，使車輛可靠性隨時(shí)間推移穩(wěn)步改善。此外，特斯拉的動(dòng)力系統(tǒng)在電動(dòng)車領(lǐng)域中依然保持突出優(yōu)勢，進(jìn)一步推高了其可靠性評(píng)分。

MINI繼續(xù)排在第11位；起亞排名下滑3位至第12位；日產(chǎn)排名提升2位到第13位。在日產(chǎn)之后，其余品牌得分均在70分以下。其中，馬自達(dá)繼續(xù)排在第14位；捷尼賽思下滑2位至第15位。

而奧迪直接下滑10位，排在了第16位，得分從74分下降到了69分。奧迪排名出現(xiàn)大幅下滑的主要原因是，原本可靠性強(qiáng)大的A4車型停產(chǎn)，而Q4 E-Tron全新電動(dòng)車的推出帶來的可靠性風(fēng)險(xiǎn)增加。從路測表現(xiàn)來看，奧迪仍然以86分的成績排在前列，僅次于斯巴魯和寶馬。

凱迪拉克排第17位，排名上升4位；福特排第18位，排名上升1位；三菱排第19位，排名上升1位；別克排第20位，排名下滑3位；沃爾沃排第21位，排名上升1位；大眾排第22位，排名上升4位；奔馳繼續(xù)排在23位；雪佛蘭排第24位，排名上升1位；克萊斯勒排第25位，排名下滑了9位。

其余在榜單中的品牌得分均在60分以下，分別為Rivian、阿爾法·羅密歐、道奇、GMC、路虎和Jeep。這幾個(gè)品牌也是《消費(fèi)者報(bào)告》榜單中，常年處于墊底位置的幾個(gè)品牌。其中，Rivian排名提升了5位，排在第26位。不過，F(xiàn)isher表示，Rivian的車型是所有品牌中可靠性最低的。

值得注意的是，《消費(fèi)者報(bào)告》的這份排名，只有測試了某品牌至少兩款在售車型的情況下，才會(huì)將其納入品牌排名。因此，榜單中沒有出現(xiàn)菲亞特、英菲尼迪、捷豹、Lucid、瑪莎拉蒂、Polestar或Ram的評(píng)分。

另外，《消費(fèi)者報(bào)告》還特別指出，混合動(dòng)力汽車在純電與燃油車之間找到了平衡點(diǎn)，成為消費(fèi)者青睞的選擇。混動(dòng)車型既規(guī)避了純電車的續(xù)航焦慮，又以低于傳統(tǒng)燃油車的油耗提供了可靠的長期使用體驗(yàn)。