起亞嘉華（Carnival）混合動(dòng)力車(chē)型與現(xiàn)代汽車(chē)艾尼氪 9（Ioniq 9）純電動(dòng)車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)掀起銷(xiāo)售熱潮，進(jìn)一步提升了韓系車(chē)的受歡迎度。市場(chǎng)評(píng)價(jià)認(rèn)為，嘉華向豐田、本田主導(dǎo)的大型混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，而艾尼氪 9 則憑借對(duì)大型電動(dòng) SUV 需求的精準(zhǔn)把握，拓寬了北美消費(fèi)者的選擇范圍。

大型休閑車(chē)（RV）嘉華今年 1-7 月在韓國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量達(dá) 10.5677 萬(wàn)輛，其中 3.9080 萬(wàn)輛出口至美國(guó)，出口規(guī)模僅次于韓國(guó)本土（4.9680 萬(wàn)輛），位列第二。

去年 9 月正式開(kāi)啟銷(xiāo)售的嘉華混合動(dòng)力車(chē)型，在美國(guó)市場(chǎng)以豐田塞納（Sienna）為核心的大型 MPV（多用途汽車(chē)）混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)中，成功占據(jù) 23% 的份額，取得了具有重要意義的成績(jī)。投資者關(guān)系（IR）團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)尹炳烈在第二季度業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)議中表示：“嘉華混合動(dòng)力車(chē)型在豐田長(zhǎng)期壟斷的市場(chǎng)中，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的存在感。”

價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也是嘉華暢銷(xiāo)的關(guān)鍵因素。豐田賽那在美國(guó)的廠(chǎng)商建議零售價(jià)（MSRP）為 3.9485 萬(wàn)美元，而嘉華混合動(dòng)力車(chē)型的售價(jià)為 3.65 萬(wàn)美元，比賽那低 2985 美元。起亞財(cái)務(wù)本部長(zhǎng)（專(zhuān)務(wù)）金勝俊透露：“嘉華混合動(dòng)力車(chē)型曾因需求過(guò)高，出現(xiàn)過(guò)無(wú)法及時(shí)供貨的情況。目前該車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)份額排名第三，但它是我們計(jì)劃提升至第二名的戰(zhàn)略車(chē)型。”

現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在混合動(dòng)力領(lǐng)域的攻勢(shì)，正推動(dòng)其整體市場(chǎng)份額發(fā)生變化。據(jù)韓國(guó)投資證券數(shù)據(jù)顯示，2020 年美國(guó)混合動(dòng)力市場(chǎng)中，豐田以 59% 的份額居首，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)僅占 6%；而今年 1-7 月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的份額已攀升至 15%，同期豐田的份額則降至 51%。除嘉華外，（Tucson）混合動(dòng)力等車(chē)型也表現(xiàn)亮眼，未來(lái)還計(jì)劃推出帕里斯帝（Palisade）、賽圖斯（Seltos）及捷尼賽思（Genesis）品牌的混合動(dòng)力車(chē)型，市場(chǎng)地位有望進(jìn)一步鞏固。

在純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，艾尼氪 9 的市場(chǎng)存在感正不斷提升。現(xiàn)代汽車(chē)這款大型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV）自今年 2 月在韓國(guó)國(guó)內(nèi)上市后，僅 6 個(gè)月全球累計(jì)銷(xiāo)量便達(dá)到 1.4391 萬(wàn)輛。其中海外銷(xiāo)量為 4745 輛，與韓國(guó)本土銷(xiāo)量（4789 輛）基本持平，尤其在北美市場(chǎng)需求表現(xiàn)突出。

艾尼氪 9 的暢銷(xiāo)，得益于美國(guó)市場(chǎng) “補(bǔ)貼到期前恐慌性購(gòu)車(chē)” 現(xiàn)象與大型 SUV 需求的雙重疊加。該車(chē)自 5 月在美國(guó)上市后的 3 個(gè)月內(nèi)，銷(xiāo)量達(dá) 2086 輛。現(xiàn)代汽車(chē)一方面通過(guò)韓國(guó)牙山工廠(chǎng)供應(yīng)出口車(chē)輛，另一方面已在美國(guó)喬治亞州現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)美洲 Meta 工廠(chǎng)（HMGMA）啟動(dòng)本土化生產(chǎn)體系。

艾尼氪 9 搭載了 SK On（SK 集團(tuán)旗下電池企業(yè)）生產(chǎn)的 110.3 千瓦時(shí)（kWh）級(jí)鎳鈷錳（NCM）電池。其電池裝載量比中型電動(dòng)汽車(chē)多 50%-80%，為電池供應(yīng)商帶來(lái)了顯著的積極影響。目前，SK On 正通過(guò)美國(guó)喬治亞州 1 號(hào)、2 號(hào)工廠(chǎng)為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池，同時(shí)一座產(chǎn)能達(dá) 35 吉瓦時(shí)（GWh）的北美合資工廠(chǎng)也在建設(shè)中。隨著艾尼氪 9 在美國(guó)本土銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，SK On 可享受的 “先進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)稅收抵免（AMPC）” 優(yōu)惠也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

行業(yè)普遍認(rèn)為，以嘉華和艾尼氪 9 為代表的韓系車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的攻勢(shì)并非短期現(xiàn)象。嘉華成功切入豐田、本田長(zhǎng)期主導(dǎo)的大型混合動(dòng)力市場(chǎng)，而艾尼氪 9 則在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，成為消費(fèi)者的新選擇。此外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)正持續(xù)推進(jìn)技術(shù)升級(jí)，例如研發(fā) 2.5 升新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)期增長(zhǎng)基礎(chǔ)穩(wěn)固。