蔚來全新ES8比老款便宜12萬元預售，李斌拼了！
▲蔚來全新ES8預售價
總的來看，蔚來全新ES8整體預售價為41.68萬-45.68萬元起，采用電池租用服務（BaaS）后為30.88萬-34.88萬元起。對比來看，上一代蔚來ES8的整車購買價格為49.8萬-57.8萬元，采用電池租用服務（BaaS）后為42.8萬-47萬元。以整車購買價格計算，蔚來全新ES8的入門價格便宜了8.12萬元，采用電池租用服務（BaaS）則便宜了11.92萬元，同時蔚來全新ES8正式上市時售價還可能進一步降低。
▲蔚來ES8新舊款對比
在蔚來全新ES8的產品技術發布會上，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，近期有越來越多的純電三排SUV開始進入市場，拐點已至。
▲李斌表示大三排SUV正進入純電時代
而蔚來ES8作為大三排純電SUV市場的開創者，此次全新升級凝聚了蔚來十年技術創新的心血，將引領高端大三排SUV進入純電時代。
從發布會上來看，李斌這次給蔚來全新ES8的定價幾乎是豁出去了，蔚來全新ES8在參數配置上與問界M9純電版等競爭對手各有千秋，價格卻明顯低一些。
▲蔚來全新ES8與問界M9純電/樂道L90參數對比
但蔚來全新ES8能否撐起與樂道L90 10多萬元的價格差，不和“同門兄弟”產生競爭，也需要進一步觀察市場的反應。
同時值得注意的是，在發布會進行的同時，蔚來在美股迎來強勢開局，截至發稿時，蔚來美股大漲超10%。
▲蔚來美股開盤大漲
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01.
蔚來全新ES8全方位升級
李斌直接與MPV比空間
在發布會上，李斌從8個方面著重講解了蔚來全新ES8的升級點，以“興業、悅己、怡家”這三個關鍵詞貫穿了蔚來全新ES8的介紹。
▲蔚來創始人、董事長、CEO李斌
首先是外觀尺寸方面，李斌表示蔚來全新ES8是中國最大的純電SUV，長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm，超大的車身體量帶來了更強的氣場。
▲蔚來全新ES8車身尺寸
另外，此次蔚來全新ES8在后視鏡上集成了智駕小藍燈。
▲蔚來全新ES8后視鏡集成智駕小藍燈
車身顏色方面，蔚來全新ES8有六種車身顏色可選，還帶來了全新的極夜黑顏色。
▲蔚來全新ES8六種車身顏色
內飾設計方面，蔚來全新ES8前排采用了開放環抱式設計，新增了48英寸5K分辨率的Skyline數字天際線屏幕，李斌表示其成本是其他車型副駕屏幕成本的三倍，在顯示關鍵信息時可以帶來更好的顯示效果。
▲蔚來全新ES8搭載Skyline數字天際線屏幕
蔚來全新ES8中控采用了15.6英寸中控屏，分辨率達到了3K，還采用了雙層OLED面板，可以達到100%的DCI-P3色域。
此次蔚來全新ES8還新增了后排吸頂屏，蔚來稱之為“天空屏”，尺寸為21.4寸，李斌特別強調了其采用了mini-LED材質，支持1914分區局部背光技術，可以帶來身臨其境的視覺體驗。
另外，為了增強實用性，蔚來全新ES8搭載了15組功能島和111個實體按鍵，可以與語音控制互補。
內飾顏色方面，蔚來全新ES8有4種顏色可選。
▲蔚來全新ES8的4種內飾顏色
來到空間方面，蔚來全新ES8有三排6座和2+3+2座椅布局的三排7座可選。具體到尺寸方面，蔚來全新ES8座艙面積達到6.2平方米，可以帶來更大的乘坐空間和進出車內時的便利性。
▲蔚來全新ES8座艙面積
儲物空間方面，蔚來全新ES8的前后備箱容量達到了777L，李斌表示這個前后備箱容積比兩輛競品車型加起來都大。
▲蔚來全新ES8前后備箱容量
具體來看，蔚來全新ES8的前備箱尺寸達到230L，支持輕叩開啟或語音開啟，也支持按壓車標開啟。蔚來全新ES8的后備箱達到547L，后排座椅放到后達1561L，后備箱下層還有132L的空間，全車有41處儲物空間，在儲物空間上非常充裕。
▲蔚來全新ES8容積
最后，李斌甚至直接拿出了三款MPV車型的數據與蔚來全新ES8進行對比，他表示無論是進出便利性、乘坐空間和儲物空間方面，蔚來全新ES8都達到甚至超越了主流MPV的數據。
▲三款MPV車型的空間數據與蔚來全新ES8進行對比
李斌也對在樂道L90發布會上編的順口溜進一步“升級”，在蔚來ES8身上變為了“座座都是MVP，6人12箱無壓力，MPV可平替”。
舒適性配置方面，蔚來全新ES8的6座版搭載了副駕駛、第二排兩把座椅在內的三把零重力座椅，7座版本二排右側則是準零重力座椅。
▲蔚來全新ES8 6座版搭載三把零重力座椅
蔚來全新ES8還搭載了容量8.8L的車載冰箱，采用車規級壓縮機，溫度范圍可以達到零下2度到零上55度。
▲蔚來全新ES8搭載車載冰箱
另外，基于后排1.7平方米智能隱私玻璃這項配置，蔚來全新ES8甚至做出了一個“移動衣帽間”，在后備箱預留了衣帽架接口，可以在車內換衣服。
音響方面，蔚來全新ES8搭載了蔚來天琴8.1.4.1沉浸聲系統，擁有27個揚聲器，額定功率可達2600W，有26個獨立通道，可以帶來更好的聽覺體驗。
性能方面，蔚來全新ES8雙電機最大峰值功率可達520kW（合707匹馬力），零百加速3.97秒，進入了3秒俱樂部。
▲蔚來全新ES8零百加速
續航方面，蔚來全新ES8全系搭載了102kWh的電池包，CLTC續航里程可達635km。
▲蔚來全新ES8續航
同時，蔚來全新ES8采用了全域900V高壓架構，支持5C超充，不過目前蔚來全新ES8搭載的102kWh電池包僅支持4C充電，李斌表示蔚來方面正在研發，后續會推出支持5C的電池包。
能耗方面，基于0.259Cd的風阻系數和全域900V高壓架構等方面，蔚來全新ES8的CLTC百公里能耗僅16.6kWh，李斌表示這對于一輛大型純電SUV來說是一個很優秀的成績。
▲蔚來全新ES8能耗
底盤方面，蔚來全新ES8采用了蔚來神行智享底盤，配備超大行程的雙腔空懸，搭載新一代外置閥CDC減振器，還支持智能敏捷掉頭，轉彎半徑僅5.7米。
智能化方面，蔚來全新ES8采用了NT.cedar雪松數字架構，打通包括蔚來自研的神璣NX9031等芯片的融合控制。
▲蔚來全新ES8采用NT.cedar雪松數字架構
講到神璣NX9031芯片，李斌特別強調，是蔚來強大的軟件工程能力，才能如此快的讓神璣NX9031芯片短時間上車蔚來多款車型，還保證了可以釋放神璣NX9031芯片的能力。
輔助駕駛方面，蔚來全新ES8搭載了Aquila蔚來天鷹座超感系統，擁有31個感知硬件，其中包括1顆超遠視距的高精度激光雷達和2顆側邊廣角激光雷達。
▲蔚來全新ES8搭載Aquila蔚來天鷹座超感系統
另外，蔚來全新ES8搭載了1顆4D成像雷達，擁有2048高點云密度，探測距離最遠可達370米，進一步提升感知能力。
輔助駕駛軟件方面，蔚來全新ES8搭載了蔚來世界模型NWM，蔚來世界模型NWM采用多元回歸生成式模型，支持多模輸入和多元信息理解，可以準確推理并多元執行。
▲蔚來全新ES8搭載蔚來世界模型NWM
具體到蔚來全新ES8上，其支持全場景智能輔助駕駛，包括智能安全輔助和點到點領航輔助。
泊車方面，同樣基于蔚來世界模型NWM，蔚來全新ES8支持視覺融合泊車輔助和換電站自動泊車等功能。
安全方面，蔚來全新ES8采用超高強度籠式安全車身，采用2000MPa熱成型鋼，扭轉剛度可達40136Nm/deg，全車鋁合金與高強度鋼占比達到89%，通過了72項全方位碰撞驗證。
▲蔚來全新ES8采用超高強度籠式安全車身
蔚來全新ES8全車還搭載了11個安全氣囊，同級最多。此外還支持第二排大躺姿全向安全系統，可以在碰撞時減少成員傷害。
主動安全方面，蔚來全新ES8全系標配65項主動與智能安全輔助功能，還支持130km/h的高速爆胎主動靠邊停車，李斌表示這是行業最好成績。
蔚來全新ES8還支持神璣安全影像，通過傳感器、ISP硬件和AI畫質增強算法，可以實現A柱補盲、開門補盲和窄路輪轂補盲等功能，更好的提升全場景安全。
蔚來NOMI也在蔚來全新ES8上升級到了NOMI Mata 3.0，采用了nomi intelligence全場景情感智能，支持深度思考，可以主動提供建議，包括加電助手、服務管家、守衛和語音游戲功能。
▲蔚來全新ES8搭載NOMI Mata 3.0
02.
車身尺寸全面加大 動力系統參數突出
雖然此次發布會不是蔚來全新ES8的正式上市發布會，但今年6月，蔚來全新ES8就已經在工信部亮相，結合工信部和蔚來方面在發布會上方面透露的信息，蔚來全新ES8的已知參數配置已經較為全面。那么蔚來全新ES8在同級競品中表現如何？
▲蔚來全新ES8外觀
對比可以看到，蔚來全新ES8與問界M9純電版在尺寸上較為接近，另外蔚來全新ES8與“自家小弟”樂道L90在配置上的差別也是很多用戶關心的問題，那么蔚來全新ES8與這些車型相比競爭力如何？
▲蔚來全新ES8與問界M9純電/樂道L90參數對比
車身尺寸方面，蔚來ES8全新的長寬高分別為5280/2010/1800mm，軸距為3130mm，可以看到蔚來全新ES8的車長和車寬超過了問界M9純電版，軸距也更長。對比“自家小弟”樂道L90蔚來全新ES8車身各項尺寸也均大一圈。
▲蔚來全新ES8車身尺寸等信息
從座位數上來看，蔚來全新ES8和樂道L90座位數均有6/7座可選，而問界M9純電版則是5/6座版可選。
儲物空間方面，此次蔚來全新ES8新增了一個230L的前備箱，不過容量上比樂道L90容積240L的前備箱稍小一些。
后備箱方面，蔚來全新ES8的后備箱容積為547L，比問界M9的后備箱更大，甚至超過了樂道L90后備箱容的430L容積，可以看到在前后備箱容積方面，蔚來全新ES8非常有優勢。
動力方面，蔚來全新ES8全系標配四驅，電機最大峰值功率520kW（合707匹馬力），零百加速3.97秒。
▲蔚來全新ES8動力系統信息
對比來看，問界M9純電版同樣全系標配四驅，但是電機峰值功率和零百加速成績上都是蔚來全新ES8更有優勢，樂道L90則是有兩驅版本可選。
續航方面，蔚來全新ES8全系標配102kWh電池，CLTC續航里程635km，可以看到蔚來全新ES8的電池包容量是三款車中最大的，續航是三款車中最長的。
輔助駕駛硬件方面，蔚來全新ES8用上了1顆蔚來自研的神璣NX9031芯片，算力超過1000TOPS，與樂道L90的1顆英偉達Orin-X拉開了很大的算力差距。
傳感器方面，蔚來全新ES8搭載了3顆激光雷達，問界M9純電版搭載了4顆激光雷達，而樂道L90沒有搭載激光雷達。
▲蔚來全新ES8搭載3顆激光雷達
此外，蔚來全新ES8搭載蔚來世界模型NWM，問界M9純電版預計也將會升級到華為最新的ADS 4系統，而樂道L90受限于硬件配置，上限可能會略低一些。
從整體配置上來看，蔚來全新ES8在性能和配置方面與問界M9純電版對比，總體上來看各有千秋。而對比“自家小弟”樂道L90，蔚來全新ES8在動力和輔助駕駛方面的優勢突出，成為支撐起兩車差價的一部分差異化配置。
結合41.68萬-45.68萬元起的預售價還有電池租用服務（BaaS）帶來進一步的價格下探，蔚來全新ES8在同級SUV中是一位相當有力的競爭者。
03.
結語：蔚來加速產品節奏爭取四季度盈利
而時至今日，新能源中大型SUV市場的競爭變得激烈很多，理想汽車、問界汽車等等車企都在此細分品類推出了眾多競爭力很強的車型，此次帶來多項升級蔚來全新ES8，最終實際銷量情況還是要看上市后具體的表現。