11月12日，歐拉5正式開啟預(yù)售，新車共推出5款配置車型，預(yù)售區(qū)間為10.98萬-14.28萬元。作為品牌五年來首款全新平臺(tái)SUV，歐拉5可以說是歐拉產(chǎn)品序列的重大拓展，同時(shí)也承載了歐拉從“可愛風(fēng)格”向“實(shí)用科技”路線轉(zhuǎn)型的品牌使命。

在15萬級(jí)純電SUV已成紅海的當(dāng)下，打出激光雷達(dá)+長續(xù)航組合拳，試圖用科技平權(quán)打破市場格局。

首先看設(shè)計(jì)破局。歐拉5在外觀上延續(xù)了歐拉品牌的家族化設(shè)計(jì)語言，卻在不經(jīng)意間完成了從純顏值向?qū)嵱弥髁x的轉(zhuǎn)型。

新車保留了好貓系列的圓形頭燈元素，但通過更銳利的車頭折角和大尺寸前包圍通風(fēng)口，打破了既往的軟萌形象。

車身尺寸全面超越好貓，長寬高達(dá)到4471/1833（1844）/1641毫米，軸距2720毫米，這一數(shù)據(jù)與持平，但在長寬高上均有所超越。

歐拉5側(cè)面摒棄了過于復(fù)雜的線條，采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配以車頂行李架，明確定位家用SUV屬性。

設(shè)計(jì)師巧妙利用2720毫米軸距，為后排帶來比好貓多出一拳的腿部空間，后備廂通過放倒座椅可形成擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，底部還預(yù)留了額外儲(chǔ)物區(qū)域。

其次是智能進(jìn)階。歐拉5最引人注目的突破在于將激光雷達(dá)成功下放至15萬級(jí)市場。車頂明顯位置的激光雷達(dá)裝置，配合前視雙目攝像頭與側(cè)視攝像頭，組成了高階輔助駕駛的感知基礎(chǔ)。

這套系統(tǒng)預(yù)計(jì)搭載第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA和高速NOA功能。

在智能座艙領(lǐng)域，歐拉5搭載第三代Coffee OS系統(tǒng)，并接入DeepSeek的Coffee GPT，實(shí)現(xiàn)了語音交互能力的質(zhì)的飛躍。

內(nèi)飾采用大面積格紋織物面料包覆中控臺(tái)和門板，提供晨曦白、漫午棕、星夜灰三種配色，雙輻平底方向盤與懷擋式換擋機(jī)構(gòu)則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品的科技屬性。

可以看到，盡管歐拉5試圖以“科技普惠”重塑品牌形象，但在競爭白熱化的純電市場，僅有智能標(biāo)簽遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

動(dòng)力系統(tǒng)上，歐拉5搭載最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，提供45.3kWh與58.3kWh兩種電池規(guī)格，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為480公里和580公里。這一數(shù)據(jù)與元PLUS、吉利銀河E5等競品處于同一梯隊(duì)，但未能形成明顯優(yōu)勢(shì)。

歐拉5面臨的競爭環(huán)境不容樂觀。15萬級(jí)純電SUV市場已進(jìn)入“神仙打架”的階段：比亞迪元UP續(xù)航401-510公里，價(jià)格11.58萬起；深藍(lán)S7i純電版續(xù)航達(dá)620公里。

歐拉5的差異化優(yōu)勢(shì)在于激光雷達(dá)提供的智能駕駛潛力，以及更精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從品牌定位來看，歐拉5試圖在保持對(duì)女性用戶吸引力的同時(shí)，拓展更廣泛的家庭用戶群體。

六種源自地理景觀的車漆顏色，從極光綠到林芝紅，依舊體現(xiàn)了對(duì)顏值的高要求。但車內(nèi)空間的優(yōu)化和實(shí)用配置的增加，明顯是向家庭用戶示好。

綜合來看，10.98萬元起的預(yù)售價(jià)將會(huì)為歐拉5帶來很大優(yōu)勢(shì)，憑借激光雷達(dá)和精致內(nèi)飾，或許能在細(xì)分市場贏得一席之地。

在新能源市場愈發(fā)理性的當(dāng)下，消費(fèi)者不再只為顏值或單一科技亮點(diǎn)買單。歐拉5此次在續(xù)航、價(jià)格、配置上展現(xiàn)出了全面競爭力，徹底擺脫“顏值花瓶”的標(biāo)簽，攜激光雷達(dá)和超大空間席卷而來，以“科技普惠”重塑品牌形象，在競爭白熱化的純電市場強(qiáng)勢(shì)突圍。