11月車市收官，吉利汽車交出了一份含金量十足的成績單。

繼10月份單月銷量沖破30萬輛新高度之后，11月吉利汽車單月銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到310428輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)2個(gè)月銷量超30萬、連續(xù)9個(gè)月同環(huán)比雙增的卓越業(yè)績。

前11月吉利累計(jì)銷量達(dá)278.8萬輛，同比增長42%，年度銷量目標(biāo)達(dá)成率93%，穩(wěn)居行業(yè)前列，按照12月份差不多的銷售能力，吉利超額完成300萬輛年度目標(biāo)已無懸念。當(dāng)然明年吉利的整體銷量和能力，也將更受行業(yè)關(guān)注。

在新能源轉(zhuǎn)型邁向更關(guān)鍵的時(shí)期，吉利11月以18.8萬輛的新能源銷量、60.5%的滲透率（國內(nèi)滲透率超64%，相當(dāng)于每賣出三臺(tái)車，其中有兩臺(tái)車都是新能源），雙雙刷新新能源的歷史紀(jì)錄，這個(gè)走勢(shì)基本上和行業(yè)趨勢(shì)相吻合，且新能源占比略高于行業(yè)水平，更具抗壓和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

前11月吉利新能源累計(jì)銷量153萬輛，同比暴漲97%，幾近翻倍的增幅也代表著吉利在新能源市場上快速崛起的能力，且已經(jīng)穩(wěn)坐新能源行業(yè)頭部陣營。

再加上吉利在燃油車領(lǐng)域的深耕，投入不算特別大，但成效非常好，不斷更新燃油車產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)，讓前11個(gè)月吉利的燃油車?yán)塾?jì)銷量超過了114萬輛，用實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)印證了“油電齊升”的戰(zhàn)略成效，在行業(yè)存量競爭中跑出了加速度。

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占比接近三分之二，新能源成核心引擎

吉利11月的銷量爆發(fā)，核心驅(qū)動(dòng)力來自新能源板塊的全面突圍，單月銷量沖到近19萬輛，即將邁向新能源市場的下一個(gè)銷量級(jí)別。

新能源的爆發(fā)，得益于旗下三大品牌的協(xié)同爆發(fā)，且形成了“銀河走量、沖高、領(lǐng)克穩(wěn)質(zhì)”的多元格局，覆蓋從10萬級(jí)到50萬級(jí)的全價(jià)格帶，精準(zhǔn)卡位不同細(xì)分市場。

其中吉利銀河品牌堪稱“增長王牌”，11月銷量13.27萬輛，同比增長76%，創(chuàng)下歷史新高。前11月銀河累銷113.5萬輛，同比飆升167%，成為最快達(dá)成年銷百萬銷量的新能源品牌，且不斷鞏固主流新能源市場地位。

銀河旗下多款車型穩(wěn)居細(xì)分市場頭部，星愿11月銷量4.4萬輛，前11月累計(jì)超40萬輛，成為現(xiàn)象級(jí)爆款；銀河M9、銀河E5、銀河星艦7 EM-i、銀河A7、熊貓mini均保持月銷過萬，其中E5和熊貓mini今年以來的累計(jì)銷量均突破15萬輛，形成“全車型熱銷”的良性態(tài)勢(shì)。

而在剛過去的廣州車展上亮相的旗艦MPV銀河V900，不僅以增程動(dòng)力形式，入局高端混動(dòng)MPV市場，彌補(bǔ)了吉利銀河在該細(xì)分市場的空白，更以“三排平權(quán)”理念，重塑了豪華MPV的產(chǎn)品體驗(yàn)，為品牌向上開辟新賽道。

極氪品牌持續(xù)引領(lǐng)豪華市場，11月銷量28843輛，環(huán)比增長35%，同時(shí)也拿下了有史以來最好的單月銷量成績，歷史累計(jì)銷量突破60萬輛。這個(gè)數(shù)據(jù)代表了極氪通過今年上半年的調(diào)整，已經(jīng)取得了初步成效，后續(xù)崛起的勢(shì)頭將更加順暢。

特別是極氪旗艦車型的交付破萬，更給極氪體系帶去了信心。其單車成交均價(jià)達(dá)53.8萬元，成功躋身高端豪華SUV陣營，不僅驗(yàn)證了中國品牌在50萬級(jí)市場的競爭力，更拉動(dòng)吉利新能源整體價(jià)值提升。

領(lǐng)克品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，11月銷量35059輛，同比增長7%，其中新能源車型占比高達(dá)75%，前11月累計(jì)銷量31.7萬輛，同比增長22%，表現(xiàn)穩(wěn)中有升。廣州車展上新的領(lǐng)克Z20曜紅版，將15萬級(jí)純電SUV的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)拉高；而領(lǐng)克在2025FIA TCR世界巡回賽再度衛(wèi)冕年度車隊(duì)總冠軍，成就“七年九冠”的賽道傳奇，持續(xù)為品牌賦能，也為領(lǐng)克塑造了“運(yùn)動(dòng)+新能源”的獨(dú)特標(biāo)簽。

燃油車板塊同樣堅(jiān)挺，成為吉利銷量和利潤的壓艙石。中國星系列11月銷量11.39萬輛，前11月累銷突破114萬輛，其中高端系列（星瑞、星越L等）累計(jì)超40萬輛；博越家族單月銷量3.68萬輛，經(jīng)典車型持續(xù)煥新，第5代帝豪、第三代豪越L的上市進(jìn)一步鞏固了吉利在燃油車市場的領(lǐng)先地位。這種“新能源爆發(fā)+燃油車穩(wěn)健”的格局，讓吉利在政策波動(dòng)和市場競爭中更具抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在國內(nèi)市場穩(wěn)固領(lǐng)先的同時(shí)，吉利的全球化布局持續(xù)提速，海外市場成為新的增長引擎。11月海外出口銷量4.2萬輛同比增長22%，前11月累計(jì)近38萬輛，新能源出口占比已達(dá)37%，前11月累計(jì)超10萬輛，實(shí)現(xiàn)“量價(jià)齊升”。

其中，新能源產(chǎn)品成為吉利出海的主力，多點(diǎn)開花覆蓋全球主要市場。拉美地區(qū)，星愿在巴西上市、星艦7 EM-i亮相圣保羅車展，此前登陸的銀河E5已穩(wěn)居當(dāng)?shù)丶冸妱?dòng)C級(jí)SUV銷冠。隨著吉利與雷諾合資的巴西公司成立，多款車型導(dǎo)入當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，2026年吉利新能源海外市場表現(xiàn)會(huì)更有亮點(diǎn)。

另外銀河E5、銀河星艦7 EM-i已進(jìn)入南非，并計(jì)劃2026年底建成90家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)；在歐洲市場，銀河E5與銀河星艦7 EM-i也正式登陸意大利；亞太地區(qū)星愿登陸泰國、星艦7 EM-i進(jìn)入印尼。而極氪7X在香港交付兩個(gè)月即斬獲中型SUV銷冠，目前該車型全球家庭用戶超10萬。

從“產(chǎn)品出海”到“技術(shù)出海+本土化生產(chǎn)”，吉利的全球化戰(zhàn)略正在深入推進(jìn)，為整體銷量增長注入持續(xù)動(dòng)能。

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業(yè)績盈利雙優(yōu)，吉利行業(yè)領(lǐng)跑的核心密碼

都說當(dāng)下的汽車行業(yè)很卷，整體行業(yè)出現(xiàn)增收不增利的情況，包括乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)也明確指出，今年前10個(gè)月汽車行業(yè)的累計(jì)利潤率僅4.4%，不少車企看上去表面風(fēng)光，其實(shí)暗地里壓力非常大。

但吉利有點(diǎn)不一樣，跑出了銷量和經(jīng)營質(zhì)量同步提升的節(jié)奏。根據(jù)其11月份發(fā)布的第三季度財(cái)報(bào)，吉利單季營業(yè)收入892億元，同比增長27%，單季收入創(chuàng)歷史新高；核心歸母凈利潤39.6億元，同比增長19%。

隨著多款高價(jià)值產(chǎn)品的上量，吉利汽車毛利率穩(wěn)定在16.6%，較上半年平均水平提升0.2個(gè)百分點(diǎn)；而9月末達(dá)452億元的凈現(xiàn)金水平，充裕的現(xiàn)金流也為技術(shù)研發(fā)和市場拓展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

多家券商機(jī)構(gòu)看好吉利的發(fā)展?jié)摿?，將其列為行業(yè)首選投資標(biāo)的。華泰證券認(rèn)為，極氪9X、領(lǐng)克900、銀河M9等高端車型的穩(wěn)定交付將帶動(dòng)盈利能力持續(xù)向上，海外布局有望實(shí)現(xiàn)新能源高增長。華創(chuàng)證券指出，吉利銷量和利潤增幅居前，當(dāng)前估值處于低位，是明年估值修復(fù)的核心標(biāo)的；招商證券國際強(qiáng)調(diào)，吉利單車?yán)麧櫗h(huán)比提升，明年產(chǎn)品周期和出海勢(shì)頭強(qiáng)勁，股價(jià)還有上漲空間。

在行業(yè)補(bǔ)貼退坡、競爭加劇的背景下，吉利憑借體系化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)“量價(jià)利齊升”，彰顯了其在成本控制、產(chǎn)品布局和市場應(yīng)對(duì)上的核心競爭力。

吉利11月的亮眼表現(xiàn)絕非偶然，而是長期主義戰(zhàn)略和體系化能力的必然結(jié)果。在行業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)內(nèi)卷時(shí)，吉利堅(jiān)持“智能精品車”戰(zhàn)略，以架構(gòu)先行構(gòu)建技術(shù)壁壘，CMA、SEA浩瀚等模塊化架構(gòu)縮短研發(fā)周期30%，通過《臺(tái)州宣言》進(jìn)行整合和聚焦，規(guī)模效應(yīng)降低成本，提升行業(yè)競爭力。

在技術(shù)路線上，堅(jiān)持油電并行路線，拒絕盲目押注單一路線，既滿足主流市場對(duì)燃油和混動(dòng)需求，也布局低中高純電市場，對(duì)市場進(jìn)行全覆蓋；在產(chǎn)品布局上，跳出“單點(diǎn)爆款”思維，構(gòu)建多品牌、全賽道矩陣，確保每個(gè)價(jià)格帶都有技術(shù)標(biāo)桿車型。

當(dāng)前，中國車市正面臨新能源轉(zhuǎn)型深化、全球化競爭加劇的雙重考驗(yàn)，吉利以連續(xù)9個(gè)月的同環(huán)比增長、60%的新能源滲透率、穩(wěn)健的海外拓展和盈利表現(xiàn)，證明了其“全體系、全能源、全市場”的綜合競爭力。

隨著銀河V900等新品的陸續(xù)交付，以及接下來吉利全球全域安全中心的即將發(fā)布，吉利有望在年底沖刺階段再創(chuàng)佳績，為2025年畫上圓滿句號(hào)。而明年作為吉利的又一產(chǎn)品大年，多款更有競爭優(yōu)勢(shì)的新品上市，也為2026年的持續(xù)增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

吉利的勵(lì)志故事向行業(yè)展示了汽車行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)規(guī)律，真正的競爭力，源于清晰的戰(zhàn)略定力、強(qiáng)大的體系能力和對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)把握。這份穩(wěn)扎穩(wěn)打的表現(xiàn)，不僅讓吉利在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位，更為中國品牌的高質(zhì)量發(fā)展提供了可借鑒的范本。